Avantajele și dezavantajele materialelor ușoare comune

De ce să promovăm materialele ușoare:

1. Pe baza considerentelor de mediu

Țările din întreaga lume promovează politici producătorilor de automobile pentru a reduce consumul de combustibil pentru automobile. Unele date de cercetare arată că reducerea greutății mașinii cu 10%, consumul de combustibil a crescut cu 6% -8% greutatea totală a mașinii la 100 kg, reducerea consumului de combustibil cu 100 kg de 0,3-0,6 litri, emisiile de CO2 reduse cu aproximativ 5g/km. Se poate observa că greutatea ușoară a mașinii și îmbunătățirea economiei de combustibil, a economiei de combustibil și chiar a protecției mediului și a economisirii energiei este strâns legată de îmbunătățirea economiei de combustibil, a economiei de combustibil și chiar a protecției mediului și a economisirii energiei. Prin urmare,automobile cu greutate redusăa devenit consensul întreprinderilor de automobile.

2. Apăsând transformarea tehnologiei de fabricație a automobilelor

Dacă nu poți asigura siguranța la volan, oricât de ușoară și eficientă este mașina, nimeni nu îndrăznește să conducă. În cazul în care urmărirea de siguranță absolută și rezistență la coliziune, poate conduce doar zeci de tone de rezervoare, pentru a rezista la sute de litri de consum de combustibil pe oră. Prin urmare, greutatea ușoară este tendința producției de automobile, iar greutatea ușoară actuală este în principal reducerea greutății proprii a mașinii. Deși caroseria, ca purtător principal al mașinii, trebuie să asigure o rigiditate suficientă, rezistență și durabilitate la oboseală, astfel încât întreaga mașină să aibă performanțe bune de siguranță, zgomot de vibrații și durabilitate, dar ușurarea propune cerințe mai mari pentru acești factori, fără îndoială. , transformarea tehnologiei de fabricație a automobilelor a adus un mare stimul.

Atinge principiile de bază ale automobilelormateriale ușoare:

1. Asigurarea unei rigidități suficiente

Rigiditatea se referă la capacitatea materialului de a se deforma la forțele externe, de obicei se referă la proprietățile elastice ale dezvoltării corpului, mai ales înainte ca materialul să cedeze. Rigiditatea bună stă la baza performanței NVH a vehiculului, a dinamicii vehiculului și a durabilității la oboseală, iar indicii obișnuiți de evaluare sunt rigiditatea la torsiune a caroseriei și așa mai departe. Rigiditatea este legată de modulul de elasticitate al materialului. Practic, se determină tipul de material și se determină și modulul de elasticitate. De exemplu, rigiditatea unui corp nu va crește chiar dacă se folosește oțel de înaltă rezistență. Acest lucru se datorează faptului că toate oțelurile au același modul de elasticitate.

2. Asigurați o rezistență adecvată.

Rezistența se referă la capacitatea unei piese de a-și menține funcția după ce cedează la o sarcină de impact și este utilizată în mod obișnuit în evaluarea siguranței la impact, rezistența la impact și alte proprietăți. Rezistența este legată de limita de curgere și rezistența la rupere a materialului, pentru a îmbunătăți performanța de siguranță a mașinii, designul modern al caroseriei din oțel de înaltă rezistență este utilizat în principal din acest motiv.

3. Menține o performanță bună de durabilitate la oboseală.

Performanța durabilității la oboseală se referă la capacitatea componentelor de a menține funcționarea după expunerea pe termen lung la sarcini alternative, fiabilitatea și durabilitatea mașinii fiind evaluate în consecință. Proprietățile de durabilitate la oboseală sunt legate de curba de oboseală a materialului și, desigur, proprietățile de oboseală ale îmbinărilor sudate și ale altor conexiuni de pe mașină sunt mai importante. În al treilea rând, metoda de realizare a ușurării automobilului:

4. Optimizați structura sonoră a mașinii și îmbunătățiți utilizarea materialului.

De exemplu, pentru a dispersa eficient energia de coliziune atunci când mașina se ciocnește, schimbați partea inferioară a corpului din discontinuă în continuă; crește coastele; consolidează proiectarea metodei elementelor finite abară de echilibrare cu role; adoptați corpul cadru planetar pentru a subțire grosimea barei corpului, etc.